电池的概念使用非常频繁，稍加留意，我们会发现用这个概念其实是有广义、较狭义和狭义三种区别的。 广义的锂电池包括锂原 电池和锂离子电池；由于锂离子电池比锂原电池应用更广，所以锂电池在较狭义上通常是指锂离子电池；在锂离子电池内部又有两种分类：聚合物锂离子电池和液态锂离子电池，因为质量更大、应用更多的是液态锂离子电池，所以锂电池的狭义理解就是指液态锂离子电池，而聚合物锂离子电池又叫锂聚合物电池，人们习惯上简称为聚合物电池。如果在广义和较狭义的意思上比较锂聚合物电池和锂电池的区别，那么，唯一的就是种概念和属概念的关系，锂聚合物电池被包含于锂电池。因此，具有比较意义的就是狭义层面上的比较：即聚合物电池和液态锂离子电池的比较，基于此，以下用锂电池代指液态锂离子电池。 1、根本区别是原材料，这是二者各种不同表现的总根源。聚合物电池是指在正极、负极或电解质三大组件中至少有一项使用高分子材料。高分子的意思是分子量大，与其相对应的概念是小分子，高分子具有高强度、高韧性和高弹性。目前研发的聚合物电池高分子材料主要用于正极与电解质。①聚合物电池正极材料除了采用锂电池的无机化合物，还可以采用导电高分子聚合物；②、聚合物电池的电解质有高分子电解质（固态或胶态）和有机电解液，锂电池使用电解液（液体或胶体） 2、在塑形上，聚合物电池可以做到薄形化、任意面积化和任意形状化，原因在于其电解质可固态可胶态而非液态，锂电池则采用电解液，需要一个坚固的外壳作为二次包装容纳电解液。因此，这也使得锂电池增加了一部分重量。 3、安全性方面：当前的聚合物多是软包电池，采用铝塑膜做外壳，当内部采用有机电解质时，即使液体很热也不爆炸，因为铝塑膜聚合物电池采用固态或胶态而无漏液，只是自然破裂。但是任何事情都不是绝对的，如果瞬间电流足够大，发生短路，则电池自燃或爆裂并非不可能，手机和平板电脑安全事故的发生多由这种情况引起。 4、电芯电压：由于聚合物电池采用高分子材料，可在电芯里做成多层组合达到高电压，而锂电池电芯标称容量是3.6V，要想在实际运用中达到高电压，则需要将多个电芯串联在一起才能形成理想的高电压工作平台。 如果用以上几个特点对比聚合物电池和锂电池哪个好，那么结论就是一定的，然而，在市场上还是锂电池的应用占主体地位，这说明锂电池也有相对优势，我们继续比较下去。 5、导电性：聚合物电池的固态电解质离子电导率低，目前主要是加入了一些添加剂使其成为凝胶电解质，以改善电导率。这也只是增加了离子电导，不似锂电池的电导率保持一个稳定的值，而不会受辅助材料质量的影响。 6、容量：聚合物电池的容量并无有效提升，与标准容量的锂电池相比还有所减少

锂电池储能现状，锂电池在储能领域的优势。在锂电池进入大规模应用阶段下，锂电池储能产业发展也受到各国政府的大力支持。优势更明显的储能磷酸铁锂电池开始走向大众。锂电池储能市场总容量十分可观、用户侧潜力巨大。 锂电池储能现状 中国作为新能源强国，新能源产业在近年来得到了快速发展，储能领域也一直被密切关注，面对巨大的市场需求与潜力，国内锂电池储能企业如沉睡雄狮蓄势待发。 锂电池储能市场总容量十分可观、用户侧潜力巨大。 目前的锂电池储能应用领域看来，储能的三大领域有：大型风光储能、通信基站的后备电源、家庭储能。其中通信基站的后备电源领域目前占比重较大，家庭储能借着特斯拉掀起的“能源家庭”浪潮，有较大的进一步发展扩容的空间，大型风光储能短期看来势头不大。 锂电池储能技术趋近成熟、成本总体降低 总体而言，近年来随着市场对锂电池的需求持续扩大，锂电池的大规模量产，其成本正在逐年下降，目前的价格而言足以被商业化开发并广泛利用。此外，动力锂电池衰减到初始容量80%以下后，可以梯次利用到储能领域，进一步降低了储能锂电池的成本。 目前锂电池储能技术还在持续突破的阶段，国内外技术差距还有缩小的空间，有磷酸铁锂电池到三元锂电池，再到目前较火热的钛酸锂材料，技术的变革时刻影响着锂电池的成本与产业链平衡，因此投资者在大批量投入生产时不得不面对技术更新换代的风险。 锂电池在储能领域的优势 在强大的社会发展需求和巨大的潜在市场推动下，锂电池包储能技术正向大规模、高效率、长寿命、低成本、无污染的方向发展。锂电池储能是目前最可行的技术路线。 1.磷酸铁锂电池能量密度相对较高、续航能力强，并且随着磷酸铁锂正极材料的应用，传统的碳负极锂离子动力电池的寿命和安全性得到较大提高，首选应用于储能领域。 2.锂电池的循环寿命长，在未来改进能量密度相对较低、续航能力弱、价格偏高这些缺点使得锂电池在储能领域的应用成为可能。 3.锂电池倍率性能好，制备比较容易，在未来改进高温性能和循环性能不佳等缺点更利于在储能领域应用。 4.全球锂电池储能系统在技术上占比其他电池储能系统占比要高出很多，锂离子电池将成为未来储能的主流。2020年，储能电池的市场将达到700亿元人民币。 5.清洁无污染.锂电池不含有铅、福、汞等有毒物质，同时因为电池必须被很好地密封，在使用过程中极少有气体放出，不对环境造成污染。

两种可能! 1）如果你的电池没有保护板的话三根线分别是：红线是正极、黑线是负极、其他颜色线就是电池中间极,这三跟线是连接到你的产品的主板上的,中间极是给你产品主板来监控锂电池的电压的. 2）如果你的电池有保护板的话三根线分别是：红线是电池正极、黑线是电池负极、其他颜色的线是保护板的NTC（热敏电阻）,热敏电阻是给主板检测锂电池的温度或者是区分电池的类型的.当然这些你自己最清楚,问别人都是回答一大堆东西,因为你的问题让人有很多猜测.当然除这两种可能还会好很多很多肯能性.比如有一根线是电池的均衡充电线,数据信号线.等等,如果你确切地知道三根线的作业,请告诉我三根线分别连在哪里? 随着锂电池价格的下降，现在市面上很多领域开始使用锂电池进行替代原有的铅酸电池、镍氢电池等，由于锂离子的活跃性，使用锂电池一定要保用保护板，防止锂电池过充过放过流。

1、买车（或更换电池）后，电池应该有80％左右的电量，到家就应该充电，时间是以充电器变灯后再充4小时为宜，这样要三次。 2、以后每天（36v骑过10公里，48v骑过15公里）要坚持充电，但是充电的时间不要过长，以充电器变灯后一个小时为宜。充电时宁可欠充一些，也不要过充，否则电池会被充的因为缺水后，鼓包，肿涨。造成对电池不可补救的损失。 3、不要让水进入电池盒内，以造成壳体内电池联电。 4、每个月定期一次完全放电（骑到“欠压”灯亮起），然后连续充电12小时。 5、有条件的对整组电池里的单体对调一下，对过了质保期的电池（尤其是到了夏天），每个三，四个月要对电池每个单体补充3-4毫升的去离子水（娃哈哈纯净水也可）。